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dimanche 31 octobre 2010

Aujourd’hui finale Franco -Australienne : Korriganes contre Kangourou !

Après une semaine de compétition exceptionnelle à Busan en Corée du sud nous sommes en Finale de la BusanWomen’s Match Race 2010. Après avoir navigué pendant une semaine contre les meilleurs équipages mondiaux du Match Racing féminin nous serons opposées en début d’après midi à Katie Spithill et son équipage australien.

Nous nous connaissons bien et depuis longtemps et nous savons que cette finale sera de toute façon très disputée. Nous savons aussi que nous avons accumulé depuis le début de cette régate un capital confiance très important car nous n’avons concédé simplement que deux matchs pendant toute cette compétition. Katie sait très bien que nous allons la malmener et elle aussi a constaté que depuis presque une année nous montons progressivement en puissance et reprenons régates après régates, notre ascendant au niveau mondial. Nos adversaires nous redoutent et cette régate en est la confirmation. Nous avançons avec méthode. L’objectif est d’être prêtes pour les JO ni trop avant et bien sur surtout pas après. Tout est question de dosage.

Nous sommes très en forme et après une très bonne nuit de repos, nous repartons sur l’eau avec de l’énergie, de l’agressivité positive ,une grande sérénité au niveau de tout l’équipage et surtout la détermination farouche d’accrocher nos chères Kangourous à notre tableau de chasse. Nous pourrons terminer ainsi notre saison en beauté après avoir battu l’ensemble du gratin du top 8 du match racing international féminin de la saison 2009 2010.

Une méteo pour après midi torride au «Pays des Matins calmes»

Depuis le début de l’après midi , notre ami Zéphyr fait des clins d’oeils subtils à notre chère Marie. Coquin, il s’amuse dans le même temps à nous distiller du bout des lèvres une brisouillette aux alentours des 7 noeuds. Brisouillette enluminée de nombre d’ oscillations et de variations en direction et en force qui nous laissent présager quelques mistouflettes pendant cette finale contre les Australiennes.

7 noeuds c’est peu, mais c’est suffisant pour courir une belle Finale. Avec une brise aussi légère, l’erreur coutera cher. Une fois le K30 lancé celui qui va prendre l’avantage à toutes les chances de creuser et de gagner. A nous de jouer vite et bien !

Sur le départ de la première manche, la tension est importante sur chaque bord. Nous nous observons et après conciliabule nous décidons de frapper fort d’entrée pour les déstabiliser.

Aussitôt dit aussitôt fait, nous leur collons tout de suite une pression d’enfer. Le circling est disputé au contact et nous ne les lachons pas d’une semelle. Bonne pioche, nous les acculons et nous réussissons à partir à leur vent. Nous poussons tout de suite notre avantage en jouant la lay line à fond. Zéphyr subjugué fait toujours du charme à Marie et notre K30 piaffe d’impatience et à se met dérouler a pleine vitesse. Nous sommes nettement en tête et nous creusons de plus en plus .Nous franchissons la ligne d’arrivée avec une confortable avance. Et d’une !

L’option victoire se confirme .A nous d’assurer la passe de deux !

L’ambiance est excellente à bord et tout l’équipage est concentré à fond sur les manoeuvres. Sur le second départ nous parvenons à les mystifier à nouveau -sans doute un coup de Merlin l’enchanteur et de sa copine Mélusine. Nous sommes très agressives au bon sens du terme et nous poursuivons notre mise sous pression. Nos amies australiennes apprécient moyennement. C’est la dure loi du Match racing . Nous réussissons malgré leur opposition à partir pleine balle au dessus d’elles. On s’arrache à fond et nous prenons la tête dès le début de la manche avec plusieurs longueurs d’avance. C’est la meilleure assurance contre les retournements de situation Le turbo-mermaidspeed est lancé. Notre K30 donne toute sa puissance ,nous déboulons vitesse maxi et nous creusons l’écart tout du long. Et de deux !

Cela commence vraiment à sentir le roussi coté Kangourous.

Comme quoi il ne faut jamais vendre la peau des Kangourous !

Kathie et son équipage semblent légèrement dépitées car elles subissent nettement depuis cette seconde manche. Sur la troisième manche elles héritent d’entrée d’une pénalité sur le start. Nous sommes à nouveau très bien placées et nous partons une nouvelle fois à son vent. Tout va bien ...Figurez vous que c’est juste à ce moment là que ce bougre de Zéphyr nous joue les filles de l’air avec un gros shift sur la droite qui nous sort. Damned ! Il n’en fallait pas plus pour que nos Australiennes n’exploitent immédiatement cette opportunité d’autant qu’au même moment elles bénéficient d’ une belle risée venant de la gauche...et nous rien. Merlin l’enchanteur aurait il abusé de sa potion magique et fini par nous oublier ? Marie fait quelque chose !

Elles mènent la manche. Nous faisons contre mauvaise fortune bon coeur et il ne nous reste plus qu’à nous accrocher. Nous sommes toujours au contact et nous guettons l’opportunité d’exploiter l’une de leurs erreurs ou de bénéficier d’une miraculeuse risée. Toute cette fin de manche se joue en accordéon. A certains instants nous les remontons, à d’autre elles parviennent à nous lâcher légèrement et cela tour à tour. Elles n’en reste pas moins en tête. Le suspens est à son comble ! Parviendrons nous à les reprendre ?

Rien n’y fait. Elles sont au taquet et parviennent malgré tout à faire leur péno et terminent juste devant nous. Nous prenons cela du bon coté et nous charions Marie qui est priée de refaire du charme à Zéphyr car cette situation ne peut plus durer plus longtemps. Il est temps pour nous de conclure cette Finale.

Marie ,la Princesse de la tactique décide de prendre la régate en main

Pour la quatrième manche nous choisissons de varier notre départ par rapport aux manches précédentes et de partir collées sous elles. L’idée est excellente et nous parvenons à les sortir haut la main. Nous les sentons de plus en plus fébriles. C’est le moment. Nous décidons d’attaquer à fond Nous renvoyons avec elles à droite et nous décidons alors sous la houlette de Marie à la tactique, de faire la différence et de prendre la régate en main en renvoyant sur la gauche du plan d’eau.

Une bonne idée qui à du germer dans la tête de Marie toujours très occupée à charmer l’ami Zéphyr. Magie, Merlin ou pas, Mélusine ou pas, il faut avouer que ce numéro de charme avec ce doux Zéphyr a pour conséquence qu’à la bouée du haut nous menons avec cinq longueurs d’avance. Le turbo mermaidspeed est lancé à fond. ll semble que le climat du Pays du Matin calme nous réussisse particulièrement bien. La carburation est excellente. Nous allons très très vite et volons vers la ligne d’arrivée. Nous creusons de plus en plus. Encore une longueur et nos gagnons à la fois la quatrième manche et la Finale de la Busan Women’s Match Race 2010 en Corée du sud ainsi qu’un ... super Price Money de 20000 dollars.

Belle journée pour les Mermaids !

Au cours de cette compétition, nous serons devenues successivement les Princesses du Round Robin et maintenant les Reines de la baie de Busan.

C’est Royal avouons le, on ne peut rêver mieux.

Nous voilà sacrées Reines de la baie de Busan

Busan a été pour nous une régate pleine d’enseignement à plusieurs titres.

Nous réaffirmons en cette fin de saison notre domination et notre place au plus haut niveau de la hiérarchie mondiale du match racing Féminin international en battant à l’occasion de cette régate Lucie Mac Gregor la championne du Monde en titre et Sally Barkow la vice championne du monde ainsi que Katie Spithill. Cette dernière bien qu’au septième rang mondial sur la RankList de l’ISAF reste une adversaire redoutable. Cette dernière est loin d’avoir dit son dernier mot et sera très certainement une candidate très sérieuse pour la sélection Australienne pour les JO.

Nous avons aussi pleinement savouré la sérénité d’avoir pu enfin disputer une compétition depuis longtemps sans avoir à gérer des interférences inutiles et stériles liées à un proche environnement. Il est bon parfois de se sortir la tête des choux fleurs, des prises de têtes et des jeux d’acteurs locaux. Cela nous a permis de nous concentrer sur nos véritables adversaires, les meilleures mondiales de la discipline et de remporter brillamment cette régate.

Pour la presse internationale le Match racing masculin et féminin est véritablement un sport d’avenir parce qu’il est VERT

Nous avons aussi bénéficié pendant toute cette compétition d’une excellente couverture presse internationale ou cette compétition a été très bien relayée sur les deux hémisphères .Les journalistes avec qui nous avons échangé ont toujours été très sympas et connaissaient parfaitement notre discipline,ce qui facilite les échanges. Nous découvrirons en rentrant en France ce qu’il en a été chez nous par rapport à cette compétition.... En tous les cas ,quoiqu’il en soit dans notre beau pays , les contacts nombreux et sympathiques que nous avons eu avec les journalistes de la presse internationale nous montrent que le Match Racing a un véritable public et que des journalistes compétents dans le monde entier s’y intéressent pour en faire la promotion. Il est aussi très instructif de découvrir que ces derniers connaissent très bien nos résultats et nous suivent sur toutes les épreuves internationales auxquelles nous participons comme certains ici en Corée du sud. A Busan l’univers nautique est privilégié. Busan est considéré comme le troisième port mondial .Autant dire qiue Marseille et le Havre sont très très loin de Busan en terme de trafic. Un portique à container débarque 80000 container par an à Busan le même au Havre 5000. Cherchez l’erreur !

Ici le monde maritime est privilégié. C’est certainement l’une des raisons pour laquelle comme dans toutes la Corée tout ce qui est Voile et Match Racing est utilisé pour communiquer sur le Développement durable et sur la Révolution verte que doit accomplir le monde industriel dans les prochaines années.

C’est une belle victoire

Cette volonté des Coréens du sud d’utiliser le Match Racing comme le sport phare de la voile illustre parfaitement leur politique nationale pour promouvoir et symboliser les efforts à réaliser pour respecter l’écologie et la nature grâce au développement d’une industrie verte. Ces démarches d’avenir devraient peut être un jour prochain inspirer nos entreprises françaises. D’ailleurs , ici à Busan, le groupe Renault fait figure de leader dans ce domaine et innove en permanence pour promouvoir des modes de fabrication et des véhicules verts plus respectueux de l’environnement.

Nous avons eu beaucoup de plaisir à naviguer ici et bien sur à gagner. C’est une belle victoire. Une de plus qui nous permet de conclure notre saison 2009 2010 en beauté en devenant les Reines de la bais de Busan .

Demain nous rentrons dans notre Bretagne, dans notre Normandie, dans notre Aquitaine dans notre douce France.

A bientôt

Au pays du matin calme, quand tout est calme il faut savoir attendre !

Aujourd’hui ,nous sommes en pleine forme et les massages Coréens nous ont fait du bien.

Nous nous sommes détendues hier au soir et avoir gagné le Round Robin cela devait se fêter dignement. Ce que nous avons fait raisonnablement. La route est encore longue jusqu’à la finale.

Nous sommes sur l’eau dès 10h et Zephyr sans doute perturbé par le passage du Typhon se fait attendre, fait mine de rentrer puis décide de tourner de 300° avant de s’évanouir dans les ciels du pays des matins calmes.

Nous nous disons que partie comme cela la journée risque d’être très longue et que nous aurons beaucoup d'attente.

La calmasse persiste, le Comité décide de nous faire rentrer.

Zéphyr s’en va , Eole arrive

Peu à peu cela s’anime sur l’eau et à 12h30 nous repartons en espérant pouvoir courir nos manches de demi finale. Effectivement nous constatons immédiatement que Zephyr a cédé la place à son copain Eole et que le système est beaucoup plus stable.

Eole ici aime bien se contorsionner et nous divertit et joue les coquettes avec des oscillations de 30°. Il finit par se stabiliser en puissance autour des 10-15 noeuds. C’est nettement mieux que ce matin.

C’est parti pour les demi finales, le hasard n’existe pas.

Nous avons décidé de jouer notre premier match contre Hazard et son équipage neo-zélandais, c’est un équipage qui progresse régulièrement et Barkow l’américaine la vice championne du Monde 2010 vient d’en faire les frais puisqu’elle s'est fait éliminer par elles en 1/4 de finales hier soir par 2 à 0.

Comme quoi lorsque nous rappelions avant hier que cette Régate serait très disputée et constituerait une excellente revue de détail des meilleurs équipages susceptibles d’aller au jeu, nous étions dans le vrai.

Les neo-zélandaises sont au taquet et nous au super taquet. Nous gagnons le premier départ, nous virons la bouée en tête puis nous lançons le turbomermaidspeed et nous creusons jusqu’à la ligne d’arrivée.

Sur la seconde manche ,nous partons à égalité, sous son vent et nous parvenons à la sortir.

Elle réagit et vire et c’est à notre tour de nous faire sortir. Elles vont bien et nous aussi . Nous nous accrochons et elle parvient à contourner la marque du haut en tête et nous juste derrière.

Au portant nous faisons une jolie cocotte et elle prend de l'avance. Damned !

Sur le second près même scénario nous sommes au contact, mais nous ne parvenons pas pas à recroiser devant elle.

Au portant les positions et les écarts se stabilisent et elles finissent par remporter la manche.

Rien n’est joué ! A l’abordage !

Nous sommes confiantes car nous naviguons bien et savons qu’avec le K30 c’est mieux de ne pas faire de cocotte au portant car le K30 est véloce et dès qu’il allonge il faut se cramponner pour revenir. Nous sommes bien concentrées et sur le 3ème match nous gagnons le départ, et après nous faisons courir le bateau avec une turbo-mermaidspeed d’enfer qui nous permet de creuser en continu pour gagner cette 3 ième avec une confortable avance.

Cela chauffe dur sous le soleil de Busan et pour le 4ème match. les Neo-zed gagnent le départ. Elles sont justes à notre vent et plus rapides que nous.

Nous réagissons immédiatement et sommes sur le pied de guerre. Nous bataillons ferme. A la bouée du haut, c’est la guerre. Elles réussissent à virer en tête. Nous sommes dans leur arrière. C’est maintenant ou jamais. On attaque et nous parvenons à prendre à l’intérieur. Elles apprécient très peu notre manoeuvre et au gybe, elles nous loffent. Nous leur rendons coup pour coup et nous parvenons à nous désengager.

C’est bon, nous sommes en tête et le reste de la régate n’est plus qu’une simple formalité. Nous continuons à creuser l’écart et nous franchissons la ligne en tête et gagnons notre demi finale et notre billet pour les finales par trois manches à une.

Bravo les filles c’était vraiment du beau boulot. Il fallait le faire et aller les chercher.

Demain Finale Korrigans contre Kangourous !

De son coté c’est une vieille connaissance Katie Spithill qui remporte l'autre demi finale, contre la Championne du Monde en titre Lucy MacGregor.

Comme quoi nous vous avions prévenus C’est une belle compétition de Match racing avec un super niveau ...et des surprises car sur ce plan d’eau ici rien n’est jamais joué.

Demain la bataille va être chaude. La finale sera Franco Australienne ou Australo Française c’est comme vous voudrez ! Nous sommes déterminées. Nous naviguons bien et ce K30 nous donne beaucoup de plaisir.

Demain nous avons bien l’intention de faire parler la poudre. Nous avons beaucoup d’atouts pour leur jouer un tour à notre façon.

Les Korrigans vont elles avec Merlin l’enchanteur et la Fée Melusine jeter un sort au Kangourous et gagner la Finale ? Vous le saurez en lisant notre blog Dimanche soir

D’ici là, repos, massage et rigolade avant un grand dodo réparateur.

A demain

samedi 30 octobre 2010

Nous gagnons les quarts de finales de la Busan Women’s Match Race 2010


Il faut dire qu’au «Pays des matins calmes» depuis que nous sommes arrivées nos journées sont particulièrement intenses. Le format de la compétition est nettement moins fatiguant que celui adopté pour les JO. Un seul round robin de couru et ensuite passage en quart de finales puis demi finales et finales. C’est beaucoup moins usant nerveusement et physiquement que sur le circuit Mondial Olympique. Par contre comme le niveau est bon, les matchs sont toujours très disputés en particulier parce que le K30 qui est un excellent bateau très rapide et très puissant, se révèle très exigeant et grand consommateur d’énergies. Nous sommes très contentes d’avoir bien travaillé notre musculation ces derniers mois. Nous courons à 5 et à bord, personne n’a le temps de chômer ...Cela va très vite et demande pour toutes les manoeuvres beaucoup de concentration et de force physique pour tirer le maximum du bateau.

Après trois jours de régate, bonne nouvelle nous remportons nos quarts de finales

Au «Pays des matins calmes» les journées sont toujours bien remplies. Souvent vent et mer varient , bien fol est qui s’y fie !

Un autre paramètre très important nous mobilise totalement à chaque manche, c’est la méteo et le plan d’eau.

Ici il vaut mieux bien regarder en permanence comment évolue le vent et surtout bien comprendre logique du plan d’eau qui comporte de nombreux pièges. C’est l’Erdre et ses mistoufles à plus grande échelle. Donc, la seule solution dans ce cas utiliser toutes les mirettes de l’équipage pour observer le plan d’eau et anticiper les bascules et les variations du vent sur le parcours. Ici rien n’est jamais gagné.

Il faut dire que l’ambiance est excellente à bord et que la solidarité historique des Mermaids et la profonde amitié qui nous lie depuis de longues années porte ses fruits et favorise la bonne humeur, l’envie de naviguer et la confiance générale à bord.

A ces jeux Marie, la Princesse de la tactique se révèle Impériale

Dans ces conditions de temps, Marie à la tactique se révèle mieux qu’une Princesse de la baie de Busan, elle en est devenue l’Impératrice en prenant depuis le début de la compétition des options décisives qui nous permettent de faire la différence.

Hier jeudi nous avons terminé notre round robin avec 3 matchs courus et 3 belles victoires.

Une belle journée ou nous avons battu successivement la Neozélandaise Hazard, puis la Chinoise Wang et enfin la Coréenne Lim.

Aujourd’hui nous devons terminer le Round Robin et courir les quarts de finale.

Bien reposées et détendues, nous naviguons bien et au bon endroit.

Marie comme à l’habitude a fait des merveilles et nous avons gagné tous nos matchs .

Les Mermaids sont à l’issue du Round Robin les Reines de la baie de Busan.

Il nous reste à rencontrer trois des meilleurs équipages mondiaux pour pouvoir remporter ce round robin Ce sont trois matchs clés que nous disputons contre Katie Spithill, Ulrikeholm et Lucie Mac Gregor. Ces matchs se sont déroulés avec un vent fort et stable et avec des oscillations de l’ordre des 10 °.

Contre Spithill nous gagnons le départ et nous restons devant jusqu’à l’arrivée. Le scénario est identique pour les 2 matchs suivants.

Contre Ulrikeholm, nous partons à égalité, nous prenons une forte risée qui nous pousse vers la bouée de départ. Nous virons pour éviter de la toucher et sommes obligées de virer derrière les danoises qui prennent la tête de la manche. Nous nous bagarrons et sur un croisement nous réussissons à les passer sous leur vent car elles commettent l’erreur de virer trop près de nous. Nous enclenchons le turbo mermaidspeed et prenons cette fois ci la tête et creusons l’écart avant de franchir la ligne d’arrivée en tête.

Contre Mac Gregor cela sentait la poudre et nous avions là aussi un revanche à prendre. Nous partons à égalité. Elle prend une pénalité sur le départ. Nous sommes lancées et au premier croisement nous sommes nettement en tête. Après il ne nous reste plus qu’à creuser. Nous remportons la manche avec une avance plus que confortable. Cette nouvelle victoire nous permet de gagner le Round Robin de Busan Women’s Match Race 2010 et d’accéder aux 1/4 de finales.

Nous gagnons nos quarts de finales par deux victoires à zéro

Deux matchs sans problème. Nous remportons nos quarts de finales par deux manches à zéro contre Monina et son équipage Italien. Nous gagnons les deux départs et virons en tête à la bouée de près. Après nous allongeons et creusons l’écart jusqu’à l’arrivée. Nous avons du cependant rester très vigilantes car pendant ces quarts de finales le vent a eu une forte tendance à mollir en devenant très oscillant avec des molles avec 40 ° de gauche et des risées avec 40 ° de droite. Dans ce cas il vaut mieux faire attention et éviter de tricoter à l’envers.

100% de Réussite 100% de Victoires

Une nouvelle fois, pour les Mermaids c’est une excellente journée. Nous affichons au terme de cette troisième journée de régate de la Busan Women’s Match Race 2010 un joli score incontestable avec 100% de réussite et 100% de matchs victorieux.

Nous sommes pour l’instant dans nos objectifs. Pas question de «fé boudin avant que tué cochon»restons concentrées et mobilisées il reste les demi finales et la finale ..

Un typhon doit passer sur le sud du Japon dans les 3 jours qui viennent. Cela devrait nous donner beaucoup de vent pour la journée de demain avec une légère accalmie Dimanche pour la finale. Coté organisation c’est toujours aussi top et sur l’eau les parcours malgré les caprices du vent sont toujours très bien mouillés.

Toujours coté intendance et suivi, nous avons eu droit à des massages Coréens. Cela fait très mal car ils appuient la ou le muscle est tendu et contracté. Au final c’est super ça soulage.

Tout va bien, La suite demain

jeudi 28 octobre 2010

2ème jour : 3 Matchs 3 victoires

Avant d'aller au lit :
3 Matchs 3 victoires.
Nous battons la Neo Hazard, puis La Chinoise Wang et enfin la Coréene Lim.
La suite demain.
Fin du RR et 1/4 de finales.
Bonne nuit

Bonjour Busan. Nous sommes très en forme et très motivées !

Nous sommes toutes arrivées entre dimanche et lundi à Busan et nous avons toutes fait d’excellents voyages. Après une bonne nuit de repos nous avons bien récupéré en particulier grâce à la qualité de l’accueil et de l’hébergement mis à notre disposition par les organisateurs. C’est Top !

A Busan, il fait très beau, très frais et pour nous naviguer à Busan en cette fin octobre est très agréable.

La bonne humeur règne dans l’équipage et nous sommes toutes très heureuses de nous retrouver à nouveau toutes les cinq ensemble. Pour nous ces compétitions sont très importantes car elles se déroulent dans une ambiance saine, sportive et amicale. Nous savons que nous allons nous faire plaisir et que nous pourrons naviguer dans d’excellentes conditions.

Nous partageons toute cette même envie de gagner, cette solidarité, cette motivation forte, cette amitié qui caractérise l’histoire de notre équipage. Autant vous dire qu’il y a de l’énergie à revendre dans l’équipage du Mermaidsailing Team.

Une bonne avant première pour préparer les JO 2012

Nous naviguons dans des conditions de baie avec des effets de site très importants.

Il fait un temps humide et chaud. Coté vent, notre cher Eole est très capricieux et oscillant. Ce vent est aussi très inconstant en force qu’en direction. Cela nous vaut d’avoir à gérer des bouffées d’air avec des risées variant de 8 à 15 noeuds. Il faudra que nous soyons très vigilantes.

Après les cérémonies officielles, nous avons pu saluer toutes les concurrentes que nous connaissons très bien pour la plupart d’entre elles puisque nous les rencontrons régulièrement pour la majorité d’entre elles depuis plusieurs années. Nous aurons aussi l’opportunité de découvrir des nouveaux équipages, en particulier asiatiques qui ont de fortes chances de représenter leur pays aux JO de Londres en 2012.

Cette régate est donc pour nous une excellente préparation qui s’inscrit parfaitement dans notre plan d’action en vue des JO. Mardi, nous nous sommes entrainées légèrement, histoire de bien valider notre mise en place et de caler les automatismes du bord. Cette première prise de contact nous a permis de constater que tous les équipages sont très motivés et que la lutte se promet d’être chaude sur l’eau.

Les Mermaids déchainées au Pays du matin calme

Mercredi matin , début du premier round robin

Conformément aux habitudes et avec la rigueur Coréenne de l’organisation, nous courons ce matin notre premier round robin à 10h00 précises.

Nous courons nos 3 premier matchs contre Christiana Monina ITALIE ,Camilla Marino ITALIE et Urara Fuli JAPON.

Contrairement à la règle le second équipage italien a pu se faire inviter suite à la défection d’un autre équipage. Les Italiennes sont donc venues en force.

Nous sommes tout de suite à fond dans la compétition. C’est de bon augure pour la suite car les Mermaids sont très concentrées et déterminées.

Les K 30 sont d’excellents bateaux. Ils sont désormais bien au point et nos amis sud Coréens les ont fiabilisés. Bien adaptés au Match Racing, ils vont vites, sont très manoeuvrants et très agréables à barrer. C’est un plaisir immense que de naviguer avec eux en équipage et à 5.

Nous gagnons nos trois premiers matchs d’affilée. C’est propre c’est net et sans bavures.

C’est un excellent début et c’est toujours très bon pour le moral en début de compétition.

Et de 3 ...

Nous faisons une pause et nous repartons pour deux nouveaux matchs que nous courons cette fois ci contre de vieilles connaissances du circuit international l’américaine Sally Barkow et la Russe Ekatarina Kutoyava.

L’équipage est bien en place et les filles sont très motivées et concentrées. Nous avons la gnaque et le turbomermaid speed est là. Nous nous appliquons à bien faire marcher le bateau et à tactiquer avec la plus grande rigueur. Sur ce plan d’eau il faut rester vigilant en permanence. Cela porte ses fruits et nous remportons nos deux nouveaux matchs comme les trois précédents sans jamais avoir été mises en difficulté.

«Cinq Matchs courus, cinq victoires»

Nous sommes sereines et naviguer ici est un réel plaisir. Ce qui est très agréable pour nous dans ce type de compétition c’est que nous pouvons vraiment nous concentrer sur nos véritables adversaires étrangères de demain sans être perturbées par de micros-évènements externes qui nous amènent parfois à nous prendre le choux inutilement.

Après ces 5 victoires, nos observations et notre expérience au vu de ces premières manches nous confirme que sur ce plan d’eau il vaut mieux éviter de tricoter à l’envers.

Le niveau des équipages est excellent et si les meilleures mondiales sont présentes, les autres équipages que nous avons vu naviguer ont eux aussi un bon niveau. Manifestement personne n’est venu à Busan ...pour faire du tourisme. Les Prices money y sont sans doute pour quelque chose car sont suffisamment incitatifs de ce point de vue. Cela ne suffit pas toutefois pour motiver et faire que la compétition soit intense. Il ne faudrait certainement pas oublier que cette régate est surtout un round d’observation entre les meilleurs équipages mondiaux en vue des JO.

Vigilance, vigilance, vigilance

Au plan technique, avec un Eole aussi capricieux en force et en direction, avec autant d’effets de site, avec des équipages aussi talentueux, il faudra beaucoup de vigilance et de concentration pour gagner. La bonne lecture du plan d’eau sera déterminante pour emporter la victoire et nous savons qu’il nous faudra des nerfs solides et donner le meilleur de nous- mêmes.

Ici rater une risée peut couter très cher car il est facile de se retrouver comme on dit en Bretagne la tête dans les choux fleurs et de se faire distancer de façon irrémédiable.

Il n’y a d’ailleurs pas besoin d’être grand Prince en Match Racing pour s’en apercevoir.

C’est aussi très différent de ce que nous avons connu il y a quelques semaines aux Championnats du Monde à Newport ou le plan d’eau et le Sonar bateau de l’épreuve, faisaient que les concurrents avaient souvent tendance à se retrouver en paquet sur les bords de portant et donc à rester au contact jusque sur la ligne d’arrivée.

Ici c’est très différent car les écarts ont tendance à se creuser de façon très importante, à cause de la vélocité des K 30 et de la difficulté du plan d’eau.

Bonne pioche pour aujourd’hui !

Nous nous précipitons à l’hotel pour récupérer et après une bonne nuit reprendre dès demain matin la fin de notre premier round robin.

mercredi 27 octobre 2010

Cap sur le Pays du matin calme : position 35°05'N, 129°00'E.

Le 25 octobre 2010 nous avons mis le cap sur le «Pays du matin calme».

Après notre belle victoire aux championnats France à Saint Quay-Portrieux l’équipage du Mermaidsailing Team cette fois au grand complet s’est envolé pour Busan en Corée du sud.

Un Pays fascinant

Nous avons déjà couru plusieurs fois en Corée du sud, et à chaque fois nous avons été de découvertes en découvertes et trouvé un pays en plein développement et en mutations profondes - Un pays étonnant et fascinant pour nous Français -.

En effet, il aura fallu seulement quatre décennies à la République de Corée pour passer du statut de pays sous perfusion financière internationale, à celui de pays émergent.

Le "Pays du matin calme" est aujourd’hui devenu l’un des principaux fournisseurs d’aide au développement, en particulier pour les pays africains.

La Corée du sud se positionne aujourd’hui comme l’un des quatre "Dragons d’Asie", de l'Extrême-Orient avec Hong Kong, Singapour et Taïwan.

Priorité aux Technologies de l’information, à l’économie et aux «Sports Verts»

Désormais, sur la base d’une vision que le gouvernement coréen s’efforce de faire partager autour de la politique de la "Croissance verte" qui, au-delà de lutter contre le changement climatique, est avant tout un plan de développement économique, avec un accent particulier mis sur les Technologies de l'information. La République de Corée ambitionne de devenir le leader mondial dans ce secteur. Grâce notamment à des projets révolutionnaires que l’on peut découvrir, expérimenter à la galerie de la Digital media City -DMC- une ville entièrement dédiée aux médias numériques.

Dans ce contexte la voile et plus particulièrement le Match racing sont devenus des sports «verts» de référence pour promouvoir la Corée du sud et son économie au plan international.

Busan une métropole de 4 millions d’habitants

Busan est la seconde ville de la Corée du Sud. C’est une grande métropole économique avec 4 millions d’habitants, des hôtels de luxe, et un site portuaire exceptionnel situé au fond d’une large baie profonde illuminée de mille feux la nuit venue. De nombreux bateaux restaurants existent à partir desquels l’on peut contempler son pont à haubans avec ses viaducs et ses voies sur deux niveaux permettant le franchissement de la baie de Masan sur une longueur totale de 1,7 kilomètre.

Ici Renault construit des voitures vertes

Autre fait marquant pour nous français c’est ici que Renault a implanté une gigantesque usine RSM -Renault Samsung Motors- c’est l’une des filiales du groupe avec un siège social, un centre d’ingénierie et une usine de montage. En 2009, l’usine de Busan a lancé la production d’un nouveau véhicule, baptisé L38, successeur du SM3. L’usine prépare aussi le L43, qui remplacera le SM5. L’usine de Busan poursuit sa politique de mise en œuvre de matières respectueuses de l’environnement. La procédure d’application d’une peinture à l’eau sur le revêtement de base a été finalisée par l’atelier peinture en 2007.

Busan un climat chaud et humide

Busan bénéficie comme le reste de la Corée du Sud d'un climat subtropical humide et à la différence du reste du pays, cette extrémité sud de la Corée subit l'influence de la mousson et donc de plus de douceur. Les environs de Busan sont propices à la culture du riz.

Une excellente préparation...Olympique

Pour tout l’équipage du Mermaidsailing Team cette compétition est très importante car c’est la dernière grande régate internationale de la saison 2009 2010.

C’est aussi une excellente répétition en vue de l’année prochaine pour le Mondial qui se déroulera à Perth en décembre 2011 puisqu’elle sera la grande régate de qualification pour les JO 2012 de Londres.

Pour nous Françaises l’année prochaine, cette régate capitale se déroulera en toute fin de saison. Il nous faudra donc bien gérer les énergies pour qualifier la France et parvenir à cette phase décisive avec tous les atouts de notre coté pour figurer aux meilleures places.

Cette régate majeure de l’hémisphère sud est l’équivalent de celle de Portimao au Portugal et celle de la Swedish Match Cup.

Une compétition au TOP de l’international

Ici tout est d’un niveau de professionnalisme exceptionnel. L’organisation est en tous points remarquable, tant au plan marketing, communication, Medias, évènement sportif, accueil. Tout est au top comme l’exige un véritable évènement international susceptible d’attirer des sponsors et les meilleurs équipages mondiaux. Nous aurions de ce point de vue beaucoup à apprendre de nos amis Coréens. Pour eux le Match Racing et la Voile Olympique sont des évènements véritablement internationaux «sponsorisables» et «Médiatiques» qui intéressent le grand public et celui des entreprises.

Nos amis Coréens en font une remarquable démonstration pendant cet évènement dont nos spécialistes locaux et du Marketing et de la communication pourraient peut être s’inspirer pour l’avenir. Nous vous incitons à vous rendre sur le site de l’épreuve ...il fonctionne bien, il est rapide et il est à jour en permanence.

Les meilleurs équipages mondiaux sur K30

Les choix des organisateurs sont simples et pragmatiques. Au total nous sommes douze.

Seuls les 8 meilleurs équipages du Top 10 mondial sont invités avec les 4 meilleurs équipages de l’Asie du sud est sur le principe d’ un seul équipage par pays comme aux JO.

Avec leur sens de l’anticipation, leur rigueur et leur méthode, tous nos amis asiatiques sont déjà en train de peaufiner leurs équipages pour les JO avec tout le soin méticuleux que nous leurs connaissons.

Parions que pendant cette semaine les caméras vont tourner sans arrêt et que rien ne leur échappera. Tout sera enregistré, analysé, pour préparer leurs équipages pour Londres 2012. C’est la règle impitoyable de la compétition à ce niveau.

Nous allons régater à 5 sur des K30. C’est un très joli quillard construit localement et très bien adapté au Match Racing. A l’origine nous courions avec des spis asymétriques. Cette année après modification de la jauge et du plan de pont, le K 30 est revenu au spi symétrique ce qui nous semble une excellente idée.


Programme de la compétition

Mardi : entrainement mardi et cérémonies d’ouverture

Mercredi premier round robin

Dimanche Finale

A nous de jouer !

dimanche 17 octobre 2010

Nous sommes Championnes de France

Saint Quay Portrieux organise les seconds Championnats de France de l’histoire du Match Racing féminin français.

Ce Week end d’octobre revêt pour le Mermaidsailing team une importance toute particulière, car pour la seconde année consécutive, Saint-Quay-Portrieux accueille du Vendredi 15 octobre jusqu’à dimanche 17 octobre en fin d’après midi les Championnats de France de Match Racing féminin.

Saint Quay est devenu en 10 ans un des hauts lieux du Match Racing international sous l’impulsion du CDVH, le centre départemental de voile habitable et de notre club l’association du Sport Nautique de Saint-Quay-Portrieux épaulée par la ville. ..C’est important pour nous d’être là car Saint Quay c’est aussi notre club et notre centre d’entrainement.

Bravo pour commencer au grand trop modeste Manitou du CDVH

Ce centre d’entrainement pour la voile de haut niveau est dirigé et animé depuis l’origine par un grand monsieur de la voile et du Match Racing Laurent Bregeon, un véritable coach de la voile trop souvent méconnu. Depuis plus de 15 ans, de très nombreux équipages lui doivent bon nombre de leurs performances et de leurs victoires.

Bravo Laurent et merci à toi car nous aussi nous te devons beaucoup.

Merci à toi d’avoir su nous donner l’envie de progresser et de gagner. Merci aussi de nous avoir toujours soutenues et très bien conseillées dans cette belle aventure internationale au plus haut niveau mondial qui nous permet aujourd’hui à préparer les Jeux Olympiques de Londres 2012 au sein de l’Equipe de France de Voile et rêver à la plus belle de toutes les Médailles ..

Merci à toi Laurent.C’est pour toutes ces raisons que nous nous devions d’être présentes pour disputer ces Championnats de France.

Par les temps qui courent, faire cap au Nord, plus facile à dire qu’à faire

Autant dire que cela n’a pas été facile du tout. En effet, nous étions avec tout l’équipage du Mermaidsailing Team depuis quinze jours en stage avec l’équipe de France Olympique à SAINT RAPHAÊL dans le sud de la France. Autant dire que remonter du sud de la France jusqu’à Saint Quay au beau milieu des grèves a été une aventure pleine d’imprévus surtout pour réussir à être présentes le vendredi en fin d’après midi et à l’heure, pour l’inauguration des nouveaux locaux du centre d’entrainement...

Après de nombreuses péripéties, avec de la chance et le concours de BRIT AIR, nous sommes arrivées à l’aéroport de Nantes à 14h 30 et le temps de trouver un véhicule et de nous restaurer, nous sommes reparties avec armes et bagages pour arriver juste à l’heure pour couper le ruban.

Nous voulions aussi remercier à notre façon par notre présence et notre participation tous ceux qui nous aident à l’occasion de l’ouverture du nouveau bâtiment de 700 m2 qui accueille désormais le CDVH - notre club et la ville de Saint Quay Portrieux, ainsi que le département des Côtes d’Armor et la Région Bretagne qui nous aident et nous accompagnent depuis de nombreuses années avec pour objectif de gagner aux JO de Londres 2012 .

C’est vraiment un superbe outil dont Claire a eu l’honneur de couper le ruban pour l’inauguration.

Belle année pour les Mermaids : Vainqueur de la Coupe du Monde -circuit Olympique 2010- ,et pourquoi pas à nouveau Championnes de France 2010 ?

Il n’y a pas de petite compétition et courir ces Championnats de France et les gagner c’est aussi une belle façon de clôturer notre saison 2009 2010.

Rappelons d’ailleurs que cette année pour la première fois de son histoire la France a été Championne du Monde par équipe du circuit international Olympique et que dans notre discipline Olympique le Match Racing nous, les Mermaids, avons grâce à nos excellents résultats sur toutes les régates Olympiques de l’année, remporté la Coupe du Monde 2010.

Rappelons par la même occasion notre très belle place de 4 ième aux Championnats du Monde à Newport aux USA.

Nous voulions être présentes non seulement pour défendre notre titre, car nous sommes les premières Championnes de France de l’histoire du Match Racing français, mais aussi pour encourager tous les jeunes équipages qui préparent la relève et pour montrer que nous avons aussi un rôle pour motiver, encourager et développer notre discipline ... et remercier aussi par la même occasion notre public et nos supporters.

Malgré la fatigue du mondial, du stage et du trajet, il nous restait donc les journées de samedi et de dimanche pour montrer que nous avions encore quelques bons restes pour relever ce défi et montrer avec humour que l’exemplarité, la courtoisie et le professionnalisme sont aussi des exigences pour des sportives de haut niveau qui sont censées représenter la France dans des compétitions internationales.

Première journée de régate, la révolution aura t elle lieu ?

Cette première journée s’est déroulée dans des conditions très costarmoricaines, toniques musclées, clapoteuses et ventées, un vrai temps breton. Un temps que nous affectionnons particulièrement ...Cela nous défoule !

Avec d’excellentes conditions de navigation, soleil, vent de secteur nord de 15 et 20 noeuds, toutes les conditions sont réunies pour que ces Championnats soient une partie de plaisir. Nous avons régaté sous spi et avec un ris de grand-voile.

Pour nous ce premier jour est un sans faute. Nous gagnons tous nos matchs.

Voici les résultats au soir du premier jour et du premier round robin

Claire Leroy (SN Saint-Quay-Portrieux) 6 points ; 2. Morgane Fountaine (SR La Rochelle), 5 points ; 3. Julie Bossard (CMV Saint-Brieuc) 4 points ; 4. Marie Duvignat (YC Toulon) 3 points ; 5. Morgane Dréau (SNSQP) 2 points ; 6. Aurélie Maury (VGA) 1 point ; 7. Léa Gannerie (SNPH).

Dimanche 17 octobre, deuxième et dernier jour des Championnats de France

Nous avons dormi comme des marmottes et avons bien récupéré de notre fatigue des jours précédents. Aujourd’hui nous sommes bien décidées à faire parler la poudre après la mise en chauffe de la première journée. Arrivées sur le plan d’eau nous constatons que le temps est a tendance pétole. Nous savons par expérience qu’à Saint Quay c’est souvent compromis pour la journée et que le vent aura tendance à tomber.

Nous débutons les matchs à 10h pour terminer le deuxième Round Robin. A 11h30 les équipages sont en attente car le vent mollit et devient de plus en plus instable en basculant du secteur Nord-est au Sud-Est.. Eole multiplie ses facéties et après quelques coquetteries à 12h15 le Comité relance les matchs

12.Objectif atteint: Nous sommes en finale 12 Matchs courus 12 matchs gagnés

Au terme des deux rounds robins nous remportons 12 matchs sur 12 et nous gagnons notre place pour la finale. Nous devrions y rencontrer Julie Bossard qui se trouve reléguée à 9 points à égalité avec Morgane Fountaine.

Julie peut participer à la finale de justesse car elle a remporté son dernier match contre Morgane Fountaine. Cette dernière disputera la petite finale contre Marie Duvignac.

Nous sommes satisfaites car jusqu’à présent nous avons mené ces Championnats de bout en bout et nous n’avons jamais été réellement inquiétées. Avec 12 matchs courus et 12 matchs gagnés nous pouvons être satisfaites. Comme nous l’avions prévu Morgane Fountaine et son équipage de rochelaises sont au rendez vous à égalité avec l’ équipage des Princesses avec 9 points.

1- Claire Leroy : 12 points

2- Julie Bossard : 9 points

3- Morgane Fountaine : 9 points

4- Marie Duvignac : 5 points

5- Aurélie Maury : 3 points

6- Morgane Dréau : 3 points

7- Léa Gannerie : 1 point

Nous sommes Championnes de France de Match Racing Féminin pour la seconde année consécutive

Comme nous nous en étions doutées en arrivant ce matin sur le plan d’eau, Eole nous a boudé et et est parti faire la sieste après déjeuner. Après avoir attendu le Comité et les coureurs ont du se résigner. Par manque de vent la finale est annulée.

Saluons aussi le travail remarquable de toute l’équipe organisatrice. Pour disputer depuis plus de dix ans des compétitions de haut niveau dans le monde entier, il est important de souligner la performance et le professionnalisme de l’organisation à terre et sur l’eau : qualité de l’accueil, qualité du Comité de course, qualité de l’arbitrage et bien sur qualité des équipages.

Après une délibération et le constat sans appel que le vent était définitivement inscrit aux abonnés absents le Comité décide de mettre fin à la compétition. Dans ce cas la règle est de se référer au classements à l’issue des rounds robins.

Nous sommes Championnes de France de Match racing féminin pour la seconde année consécutives. Nous remportons ces Championnats avec 100% de victoires.

Résultats définitifs des Championnats de France de Match Racing féminin :

1- Claire Leroy : 12 points

2- Julie Bossard : 9 points

3- Morgane Fountaine : 9 points

4- Marie Duvignac : 5 points

5- Aurélie Maury : 3 points

6- Morgane Dréau : 3 points

7- Léa Gannerie : 1 point

Des Championnats de France porteurs d’avenir

IL est vrai que ces Championnats de France auraient du réunir quelques équipages supplémentaires. C’est ainsi nous ne réécrirons pas l’histoire. Laissons cela à d’autres et essayons d’en tirer un premier bilan.

Le niveau est très encourageant car dans les jeunes équipages que nous avons rencontrés il y a de véritables talents en devenir en particulier la Rochelaise Morgane Fountaine et son équipage qui ont très bien navigué et devraient figurer dans les années à venir parmi les meilleures surtout si on se rappelle que les équipages bretons comme nous, avaient l’avantage de très bien connaitre le plan d’eau.

Sans faire preuve de chauvinisme il faut reconnaitre que c’est souvent pour un équipage, un avantage de naviguer à domicile et que malgré ce handicap nos Rochelaises ont navigué un cran au dessus de tout le monde. Parmi les autres concurrentes nous avons aussi remarqué Marie Duvignac qui vient du catamaran de sport et de la Course au Large. Elle navigue bien et a beaucoup progressée.

Aurélie Maury elle aussi est loin d’avoir démérité. Elle doit encore prendre confiance en elle. Quant à Morgane Dréau c’est l’une des futures très bonne de Saint Quay. Elle manque encore d’expérience et de maturité. Nous l’avons vu faire de très belles phases de jeu pendant ces Championnats. A la septième place nous trouvons Léa Gannerie du Hâvre qui elle aussi a du talent à revendre. Il faut les encourager et les féliciter car ce sont elles qui portent les espoirs de notre discipline pour demain.

Allez les filles ce que vous avez fait sans vous prendre pour des super stars c’est formidable. Continuez à progresser car notre sport en a besoin et rappelez vous que l’important dans le Match Racing de haut niveau c’est de se concentrer sur les meilleurs en évitant de vous prendre la grosse tête.